一个月两次伤人线缆入地还有几道坎

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2019-06-12

  生活日报5月6日讯在不到一个月的时间里,济南市区主干道辅道上连续发生两起线缆垂落绊倒骑行者的事故,两位伤者的赔偿事宜均得到妥善处理,事发地点的线缆隐患也得到了排除。然而,要想让线缆彻底“入地”整治尚有难度。目前,济南市区部分主干道仍有线缆因条件限制还未入地。

  4月27日,生活日报03版以《险!线缆垂落地面绊倒骑行孕妇》为题报道了怀孕7个月的岳女士在历山路被线版以《好悬!线缆又伤人女子骑车险被卡脖子》为题报道了张女士在郎茂山路被垂落的线缆绊倒摔伤的事情。生活日报记者介入以后,两起线缆伤人的事情均得到了妥善处理。

  “我们也想把线缆‘入地’整治,向交通局(济南市城乡交通运输局)递交了申请,目前还没有批复下来。”该工作人员说,他们从2017年就开始申请道路管线施工,但直到现在没批下来。对于此事,济南市城乡交通运输局相关工作人员称并未收到申请。

  据了解,市中区共有40多条主次干道,目前线缆“入地”整治率已经达到了90%以上。“现在市中区还有二环南路、英雄山路没有实现线缆‘入地’整治,还有两条次干道没有完成线缆‘入地’整治。”该工作人员称,他们争取在今年9月份之前完成主次干道彻底清理“空中蜘蛛网”的目标。

  5月6日下午,生活日报记者向济南市城乡交通运输局交通设施建设和管理处相关工作人员咨询了有关开挖道路铺设地下管道的相关事宜。“首先要有规划部门的许可。”该工作人员说,如果开挖道路的长度在150米以内需要到规划部门办理规划许可咨询函,而开挖道路在150米以上要拿到规划部门的建设工程规划许可证。

  同时,申请道路管线施工还要提供施工组织方案、交通组织方案和道路恢复方案等材料。“申请者可以到行政审批大厅申请城市道路挖掘的行政许可。”该工作人员称,为了打造更好的营商环境,他们把行政许可的时间由原先的10到15个工作日压缩到5个工作日。

  5月6日下午,生活日报记者查询《济南市市政设施管理条例》了解到,市政设施主管部门应当严格控制城市道路设施占用、挖掘,加强养护维修工作的监督管理,保证道路设施完好和安全。该条例对开挖城市道路有具体规定,施工前需要持有挖掘道路申请书、规划部门的批准文件和有关设计文件、道路施工作业及交通组织方案、对原有设施的保护方案等资料办理许可手续。

  新建、改建、扩建地下管线等需要挖掘城市道路的单位,应当于每年十月三十一日前向市政设施主管部门报送下一年度道路挖掘计划,由市政设施主管部门统筹安排城市道路年度挖掘计划并及时书面告知相关单位。市政设施主管部门在作出城市道路挖掘许可决定前,应当采用社会公示、通知等方式告知相关管线单位。相关管线单位提出管线建设要求的,应当同步实施。

  据《新民晚报》报道,2019年,上海在架空线整治中,还将注重景观要求,重要商业区、景观道路、历史风貌区必须要按照“隐形”的要求设置井盖以及各类箱站,确保这些公用设施与街区的整体环境和谐、统一,不让人感觉突兀。

  通过将综合杆打造成道路上各类需要立杆设施的搭载平台,实现各类监控系统基础设施的统筹建设,避免重复立杆、重复设箱、重复开挖、重复接电等行为;通过实现“雪亮工程”、“智慧公安”等监控系统建设项目与架空线入地及合杆整治的同步建设,推进各类监控系统的联通共享和智能化管理。

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